Storbritanniens biltillverkning ökade med 17,1% jämfört med föregående år till 79 018 enheter i mars 2025, vilket var den första ökningen på ett år. Återhämtningen berodde delvis på en fördelaktig jämförelse med mars 2024, då produktionen påverkades av en tidig påskledighet och stora modellbyten. Den senaste ökningen drevs främst av en stark exportefterfrågan, med utrikes leveranser som ökade med 30,6% och stod för 73,3% av den totala produktionen. Å andra sidan minskade fordon som producerades för den inhemska marknaden med 6,1%. Produktionen av elektrifierade fordon hade särskilt stark tillväxt och ökade med 38,5% till 31 661 enheter. Dessa fordon utgjorde 45,0% av den totala produktionen i mars och understryker Storbritanniens fordonsindustris accelererande övergång till elektriska och hybridmodeller. EU förblev den främsta destinationen för bilar som byggts i Storbritannien och mottog 57,2% av alla exportbilar. Inför införandet av nya tullar förblev USA den näst största exportmarknaden och stod för 15,0% av exporten, följt av Kina (8,5%), Turkiet (2,7%) och Japan (2,6%).

Bilproduktionen i Storbritannien minskade till 45022 enheter i december från 64216 enheter i november 2024. Bilproduktionen i Storbritannien genomsnittade 110231,24 enheter från 1977 till 2024, med en historisk högsta nivå på 185157,00 enheter i mars 2000 och en rekordlåg nivå på 197,00 enheter i april 2020.

Bilproduktionen i Storbritannien minskade till 45022 enheter i december från 64216 enheter i november 2024. Bilproduktionen i Storbritannien förväntas vara 57683,00 enheter vid slutet av detta kvartal, enligt Trading Economics globala makro-modeller och analytikernas förväntningar. På lång sikt förväntas bilproduktionen i Storbritannien trenda runt 45515,00 enheter år 2026 och 46379,00 enheter år 2027, enligt våra ekonometriska modeller.



Kalender GMT Referens Aktuell Tidigare samförstånd
2025-03-27 12:01 AM
Biltillverkning ÅÅT
Feb -11.6% -17.7%
2025-04-24 11:01 PM
Biltillverkning ÅÅT
Mar 17.1% -11.6%


Senast Tidigare Enhet Referens
Konkurser 1992.00 2032.00 Företag Mar 2025
BRC detaljhandelsförsäljningsövervakare år över år 0.90 0.90 Procent Mar 2025
CBI företags optimismindex -33.00 -47.00 Poäng Jun 2025
Biltillverkning ÅÅT 79018.00 82178.00 Enheter Mar 2025
Bilregistreringar 357103.00 84054.00 Enheter Mar 2025
Förändringar i inventarier 6716.00 270.00 GBP Miljoner Dec 2024
Sammansatt ledande indikator 101.29 101.19 Poäng Mar 2025
Företagsvinster 147267.00 148826.00 GBP Miljoner Dec 2024
Korruptionsindex 71.00 71.00 Poäng Dec 2024
Korruptionsrankning 20.00 20.00 Dec 2024
Oljeplattformar 9.00 8.00 Mar 2025
Elspris 71.20 71.05 GBP/MWh Apr 2025
Eltillverkning 64050.00 50000.00 Gigawatt-timme Dec 2024
CBI Industriella trender Ordrar -26.00 -29.00 Nettoresultat Apr 2025
Industriproduktion år efter år 0.10 -0.50 Procent Feb 2025
Industriell produktion (månadsvis) 1.50 -0.50 Procent Feb 2025
BNP 3 månaders snitt 0.60 0.30 Procent Feb 2025
Tillverkningsproduktion YoY 0.30 -0.90 Procent Feb 2025
Tillverkningsproduktion MoM 2.20 -1.00 Procent Feb 2025
Bergsproduktion -7.00 -4.10 Procent Feb 2025
Nya beställningar 9268.00 9499.00 GBP Miljoner Dec 2024
Försäljning av nya bilar jämfört med föregående år (YoY) 12.40 -1.00 Procent Mar 2025
Företagsinvesteringar -1.90 2.20 Procent Dec 2024
Småföretagsklimat -1.00 -13.00 Poäng Mar 2024

Storbritannien Biltillverkning
Bilproduktionen i Storbritannien minskade till 45022 enheter i december från 64216 enheter i november 2024.
Aktuell Tidigare Högsta Lägsta Datum Enhet Frekvens
79018.00 82178.00 185157.00 197.00 1977 - 2025 Enheter Månadsvis
NSA


Nyheter
Storbritanniens bilproduktion ökar med 17,1% i mars
Storbritanniens biltillverkning ökade med 17,1% jämfört med föregående år till 79 018 enheter i mars 2025, vilket var den första ökningen på ett år. Återhämtningen berodde delvis på en fördelaktig jämförelse med mars 2024, då produktionen påverkades av en tidig påskledighet och stora modellbyten. Den senaste ökningen drevs främst av en stark exportefterfrågan, med utrikes leveranser som ökade med 30,6% och stod för 73,3% av den totala produktionen. Å andra sidan minskade fordon som producerades för den inhemska marknaden med 6,1%. Produktionen av elektrifierade fordon hade särskilt stark tillväxt och ökade med 38,5% till 31 661 enheter. Dessa fordon utgjorde 45,0% av den totala produktionen i mars och understryker Storbritanniens fordonsindustris accelererande övergång till elektriska och hybridmodeller. EU förblev den främsta destinationen för bilar som byggts i Storbritannien och mottog 57,2% av alla exportbilar. Inför införandet av nya tullar förblev USA den näst största exportmarknaden och stod för 15,0% av exporten, följt av Kina (8,5%), Turkiet (2,7%) och Japan (2,6%).
2025-04-25
Storbritanniens bilproduktion ned 11,6% i februari
Storbritanniens biltillverkning sjönk med 11,6% jämfört med föregående år till 82 178 enheter i februari 2025, påverkad av svag inhemsk och utländsk efterfrågan, modellbyten och fabriksomstruktureringar. Den inhemska produktionen sjönk med 22,3% till 18 401 enheter, medan exporten minskade med 8% till 63 777 enheter. EU förblev den främsta destinationen för Storbritanniens bilexport (53,5%), följt av USA (19,7%) och Kina (6,3%). Produktionen av batterielektriska, laddhybrider och hybridfordon minskade med 5,6% till 27 398 enheter men ökade något sin marknadsandel till 37,1% från 36,3% för ett år sedan. Society of Motor Manufacturers and Traders betonade det brådskande behovet av åtgärder för att förbättra Storbritanniens konkurrenskraft och stimulera konsumentefterfrågan, särskilt inom EV-sektorn.
2025-03-27
Brittisk bilproduktion minskade i januari
Den brittiska bilproduktionen minskade med 17,7% år-för-år i januari 2025, totalt 78 012 enheter. Detta markerar den elfte månaden i rad med nedgång, drivet av pågående omstrukturering av fabriker och en långsammare än förväntad lansering av nya modeller, då tillverkare anpassar sig till minskande efterfrågan i Storbritannien och andra viktiga marknader. Med betydande investeringar på spel uppmanar industrin regeringen att prioritera behoven hos den brittiska bilsektorn i sina kommande industri- och handelsstrategier. Mike Hawes, VD för SMMT, uttalade, ""Brittiska fordonsproducenter står inför en perfekt storm av global handelsosäkerhet, utmanande tillverkningsförhållanden och en marknadsövergång som visar sig vara tuffare än förväntat. Medan sektorn gör allt den kan för att hålla produktionsplanerna på rätt spår, behöver vi att regeringen säkerställer att bilindustrin är i centrum för sina kommande industri- och handelsstrategier, med utlovad finansiering investerad så snart som möjligt.""
2025-02-27